توضیحات تکمیلی

بندر خشک آپرین با بیش از ۷۰۰ هکتار زمین در 20 کیلومتری شهر تهران در منطقه اسلامشهر و در داخل محدوده ایستگاه مرکزی راه‌آهن کشور واقع گردیده است.  این بندر خشک از نظر دسترسی ریلی در محل تقاطع خطوط ریلی شمالی- جنوبی و شرقی – غربی کشور واقع گردیده و از نظر دسترسی جاده‏ای در نزدیکی بزرگراه‏های آزادگان و تهران- ساوه واقع است. این بندر به دلیل داشتن موقعیت حمل‌ونقلی منحصربه‌فرد خود دارای توان بالقوه‌ای برای تبدیل‌شدن به بزرگ‌ترین مرکز لجستیک کشور می‌باشد. با فعال شدن بندر خشک آپرین و آغاز فعالیت در نقش پایانه حمل‌ و نقل ترکیبی و استفاده از قطارهای برنامه‌ای که این ایستگاه را به اقصی نقاط کشور توسط خطوط ریلی متصل می‌کند، شاهد تسهیل دسترسی  کارخانه‌های تولیدی حاضر در مناطق صنعتی مستقر در استان تهران، مرکزی، البرز، ساوه و استان‌های هم‌جوار  به کالای وارداتی به ‌ویژه مواد اولیه موردنیاز و همچنین ارسال کالای تولیدی آن‌ها نه‌ تنها به سایر نقاط کشور بلکه صادرات آن‌ها به خارج از کشور خواهیم بود. بندر شهید رجایی، سهم حدود 90 درصد عملکرد کانتینری کشور را دارد و حدود 55 درصد کانتینرها  مربوط به استان تهران است. عدم وجود سیستم حمل‌ونقل کارآمد ریلی و قطارهای برنامه‌ای میان بندر شهید رجایی و استان تهران که بتواند صاحب کالا را به تحویل کالای خود در مدت‌زمان معقول در تهران مطمئن سازد، موجب گردیده که سهم حمل ریلی کمتر از 10 درصد باشد و بیش از 90 درصد از طریق حمل جاده ای جابجا می شود. ایجاد بندر خشک در محدوده شهر تهران و ارائه خدمات مناسب جهت استفاده از خطوط ریلی و قطار بجای شبکه جاده‌ای و ناوگان باری جاده‌ای به صاحبان کالا موجب افزایش سهم حمل ‌و نقل ریلی در جابه‌جایی بار بین بنادر جنوبی و استان تهران می‏گردد. این موضوع سبب کاهش چشمگیر مصرف سوخت در کشور و صرفه جویی بسزایی در مصرف کل انرژی کشور خواهد داشت. همچنین افزایش حمل و نقل ریلی سبب کاهش آلودگی هوا، کاهش قابل‌توجه حوادث و سوانح رانندگی و کاهش آسیب به شبکه جاده‏های کشور خواهد شد. پایانه کانتینری پرس که با سرمایه‌گذاری مشترک شرکت‌های ایرانی و خارجی در بندر خشک آپرین در حال احداث می‌باشد، اولین پایانه این بندر خواهد بود. پایانه کانتینری پرس به بارانداز ریلی با طول 900 متر و امکان تخلیه هم‌زمان 5 قطار مجهز خواهد شد. ظرفیت این ترمینال در فاز نهایی با بهره‏گیری از دو دستگاه جرثقیل ریلی RMG  به 800 هزار TEU در سال می رسد. در  شروع بهره‏برداری عملیات تخلیه/بارگیری با ریچستکر انجام شده و پس از سه سال با رسیدن عملکرد ترمینال به 50 هزار TEU در سال یک دستگاه جرثقیل ریلی RMG برای تخلیه/بارگیری استفاده خواهد گردید. ظرفیت این ترمینال در فاز اول اجرایی حدود 450 هزار TEU در سال خواهد بود. عملیات اجرایی فاز اول این پروژه از تیرماه 1400 آغاز گردیده و هم اکنون مورد بهره برداری قرار گرفته است.

برای مشاهده فیلم معرفی پروژه اینجا کلیک کنید